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電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)如火如荼的今天，無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)面臨的最大問(wèn)題不是性能、價(jià)格、品牌，而是充電和續(xù)航問(wèn)題。面對(duì)充電難，只有分布廣泛、使用制度完善的充電樁和充電站才能夠解決這個(gè)問(wèn)題。然而與目前國(guó)內(nèi)成千上萬(wàn)家加油站不同的是，電動(dòng)汽車(chē)必須要使用的充電樁還處于初級(jí)的發(fā)展階段。 目前全國(guó)主要的一二線(xiàn)城市的充電樁分布都開(kāi)始越來(lái)越廣泛。來(lái)自于國(guó)家電網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，北京截至1月底累計(jì)建成充電樁12981
我們來(lái)算一下充電樁的利潤(rùn)是多少？按照電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電需要耗費(fèi)1度電，每度民用電為5毛，商用電為8毛來(lái)算，1塊錢(qián)充3個(gè)小時(shí)或者充滿(mǎn)都是可行的。一臺(tái)樁可同時(shí)給10輛車(chē)充電，每天的收益就在10元左右。一個(gè)月下來(lái)就是300元，安裝加設(shè)備成本為1500-2000元不等，這樣算下來(lái)半年內(nèi)就能回收成本了，之后就是躺賺了！決定充電樁利潤(rùn)多少的就是電動(dòng)車(chē)數(shù)量和使用率。有人說(shuō)，充電樁盈利小，賠光了，只能說(shuō)明投放場(chǎng)地找的不準(zhǔn)或合作企業(yè)實(shí)力欠
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